Картплоттер

Картплоттер представляет собой многофункциональный дисплей, отображающий картографическую информацию. Все картплоттеры оснащены встроенным либо внешним модулем GPS, вычислительным блоком, с помощью которого картплоттеру доступно множество функций и картографическим картриджем. Главным отличием картплоттера от обычного навигатора является более подробное отображение карты с названиями населенных пунктов. Стандартный автомобильный навигатор предпочтительней использовать во время поездок по городу, а не для дальних путешествий.

Классификация

Картплоттер

Различаются картплоттеры в первую очередь по типу используемой в них картографии:

C-Map поддерживает оборудование таких производителей, как Seiwa, Standard, Samyung и т.д.
Navionics разрабатывает и изготавливает электронные карты для морских прибрежных районов, внутренних озер и рек, а также для использования в воздухе. Карты navionics использует большинство производителей навигационного оборудования, такие как: Raymarine, Lowrance, Simrad и другие.

Единичные производители навигационного оборудования предлагают адаптировать оборудование под любой тип картографии, на пример такие как Furuno.

Далее идет различие по техническому исполнению. Производители выпускают:

картплоттеры со стандартным набором функций,
картплоттеры со встроенным эхолотом,
радар-картплоттеры,
навигационные комплексы, состоящие из разделенных: дисплея, процессора и блока управления.

Каждый из вариантов исполнения выполняет ряд встроенных функций, кроме последнего. Навигационные комплексы предполагают подключения всевозможного дополнительного навигационного оборудования, объединение оборудования в сеть и централизованного управления ею.

Так же еще немаловажным различием картплоттеров является диагональ дисплея. Компактные картплоттеры с диагональю экрана 4"-6" будут удобны в использовании на маломерных судах (катерах, небольших прогулочных яхтах), картплоттеры с большими экранами – от 13" и более будут уместнее на больших морских и речных судах.

Существует различие по типу управления дисплеем: производятся картплоттеры с сенсорными управлением, либо с кнопочным управлением, либо с совмещенным.

Особенности

Схема подключения картплоттера

Плавания по маршрутам

Под "плаванием по маршруту" понимается последовательное движение от точки к точке заранее спланированного и хранящегося в памяти маршрута с использованием технических и программных возможностей приборов, позволяющих контролировать отклонения судна от заданного направления.

В современных картплоттерах при плавании по маршруту контроль отклонения осуществляется двумя способами - либо по положению отметки судна на проложенной трассе движения, либо с помощью специальных графических индикаторов, используемых обычно в приемниках GPS -"хайвей" ("дорога"), "компас", "маршрут". Некоторые модели картплоттеров могут объединять на одном экране оба режима, что делает более удобным судовождение в сложной навигационной обстановке.

Если маршрут создан заблаговременно и хранится в памяти прибора, то через меню входят в библиотеку маршрутов, находят нужный и активируют его одним из имеющихся способов, после чего на экране отобразится участок карты с проложенным маршрутом и картплоттер перейдет в режим навигации. При этом, в окне данных появятся значения направления на первую путевую точку маршрута, дальность до нее, время в пути и время прибытия, а графические дисплеи будут показывать отклонения от истинного курса. По прибытии в первую точку прибор автоматически перейдет в режим движения к следующей точке и т.д., вплоть до прибытия к конечному пункту плавания. Приближение к точке на определенное расстояние может по желанию сопровождаться звуковым сигналом одновременно с появлением сообщения в информационном окне на экране.

База информационных данных

Каждый картплоттер содержит набор информационных данных, объем и содержание которого может быть различным в разных моделях. Часть информационной базы вводится при производстве приборов, а основная часть поступает вместе с электронной картой района.

Основную часть базы данных составляет навигационная информация, обязательно присутствующая в каждом картплоттере. Сюда входят сведения о глубинах, навигационных опасностях, навигационной обстановке, названия островов, заливов, портов и т.п. Такие данные обычно выводятся автоматически в информационное окно при наведение курсора на данный объект или, в некоторых моделях, при попадании отметки судна в установленную область около объекта.

Второй блок данных может содержать список портов и укрытий для данной карты с расстояниями до судна и направлениями на них, их характеристики (наличие телефона и телеграфа, больницы, нефтебазы, особенности акватории). Нередко список портов выстраивается по возрастанию расстояний до судна, что позволяет в случае необходимости быстро выбрать ближайшее укрытие.

Пользовательские функции

МОВ ("Человек за бортом"). Это одна из важнейших функций, позволяющая одним нажатием клавиши запомнить место упавшего за борт человека и перевести картплоттер в режим навигации на точку падения.

НОМЕ. При прокладке маршрута или при просмотре карты с помощью курсора можно "потерять" отметку судна. Нажатием клавиши "НОМЕ" на экран быстро выводится участок карты, в центре которого находится судно и курсор.

Запись трасс. При движении судна любой картплоттер обязательно записывает и сохраняет пройденную трассу. Наиболее сложные дорогие и приборы могут хранить несколько трасс вместе с их характерными особенностями и, при необходимости, воспроизводить их, корректировать и использовать для судовождения.

Навигационные алармы

Эта функция позволяет вырабатывать сигналы тревоги (предупреждений) в случаях вхождения в установленную зону, при подходе к путевой точке маршрута, к навигационной опасности, при прохождении над местом, где глубина менее заданной, при дрейфе судна на якоре.

Каталоги карт. Некоторые дорогие эхолоты нередко содержат в себе каталоги карт, позволяющие в плавании легко найти нужный картридж или заказать его. Каталоги карт могут быть как для района, так и всемирный.

Выбирая Картплоттер

Любой картплоттер сдержит в своей памяти определенную информацию. Эта информация носит навигационный и справочный характер, и стандартная часть этой информации заносится в память устройства производителем. Но кроме этого, должна быть возможность загружать в память карты конкретного водоема с более точной деталировкой. Таким образом, одним из важнейших параметров должен быть объем собственной памяти картплоттера и возможность подключения внешних носителей информации (флешек, картриджей и т. п.)

Но желательно, чтобы в картплоттер были изначально загружены нужные навигационные карты водоемов, на которых чаще всего будет происходить рыбалка. Навигационная карта — это не топографическая карта. На ней есть глубины водоемов, направление течения, нанесен судоходный фарватер, нанесены навигационные знаки. Особенно подобные карты важны на водоемах с большой транспортной загрузкой.

На что следует обратить внимание при выборе картплоттера прежде всего?

Экран должен быть довольно большим, с высоким разрешением, цветопередачей, и качественной пост-обработкой сигнала. Зачастую, именно по цветам отраженных объектов можно понять что это — рыба, коряжник или водоросли.
Эхолот должен уметь самостоятельно определять условия сканирования и автоматически подбирать нужный режим работы.
Картплоттер без хороших карт — деньги на ветер. Убедитесь в том что для конкретной модели эхолота, есть нужные карты, или лоции водоемов.

Производители

См. также

Источники